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美国佛罗里达火车站设计方案揭晓

本文摘要:美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案SOM近期入围了佛罗里达客运火车线西棕榈滩中心的设计方案。这一列车枢纽站将沦为穿过佛罗里达州、行程多达235英里的三条(迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩)铁路线之一。随着阳光州的人口渐渐迫近全美第三,车站为挤迫的高速路获取了另一种自由选择。迈阿密车站一个车站预计将服务1200万游客。 车站内还配有有零售奥特莱斯和餐馆,使其沦为各自城市的文化地标。

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美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案美国佛罗里达火车站设计方案SOM近期入围了佛罗里达客运火车线西棕榈滩中心的设计方案。这一列车枢纽站将沦为穿过佛罗里达州、行程多达235英里的三条(迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩)铁路线之一。随着阳光州的人口渐渐迫近全美第三,车站为挤迫的高速路获取了另一种自由选择。迈阿密车站一个车站预计将服务1200万游客。

车站内还配有有零售奥特莱斯和餐馆,使其沦为各自城市的文化地标。佛罗里达火车站(All Aboard Florida Train Station)是美国第一个私有的铁路客运公司,因此终端设计也可以说道是独一无二。考虑到城市结构纯粹的密度,转入迈阿密终点站的铁路线被压低50英尺。

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这种设计将交通的影响降至低于,使更加多的游客认识到首层车站内的商店和奥特莱斯。劳德代尔堡车站将是一系列填充的盒子,一间休息室眺望城市铁轨。

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从这一空间借由自动扶梯就可以抵达站台。西棕榈滩车站将采行相近的设计。

大面积用于玻璃将彰显三个车站以一种轻盈、通风的感觉和统一的美感。车站预计将在2016年下半年对外开放。


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